中国商飞的C909和C919首次参加迪拜航展。尽管他们在飞行表演和静态展示中表现出色，但并没有赢得新订单，引发了网友的关注。主要原因是两型客机尚未获得欧美适航证书。欧美通过远超同类机型的专项检查实施市场壁垒（欧洲26个，美国30个，高于空客和波音），是重要的贸易保护。不过，这次展览意义重大。该飞机从温带到热带都能稳定运行，成功展示了跨区域灵活性。目前，C919国内订单有1500架，但仅交付27架。当前当务之急是提升产能、完善供应链。由于中国的适航标准得到许多国家的认可，结合全球窄体飞机的大量需求，国产大飞机打破垄断、打开国际市场前景广阔。编辑：李苏宁 编辑：赵鑫
