由于学生人数的减少，亨南省汉山市的Qishan镇的校车已被停职三年。父母报告说，作为一个实用项目，该镇在学校重新开放了4辆公共汽车。由于它是暂时开放的，但不包括在所有当事方的兴起的财政计划中，因此在40万元人民币的校车基金中仍然有170,000元人民币的空间。因此，地方政府决定将这部分差距提供给2所强迫教育学校和4个幼儿园。在该国，省和县的各个层面的校车法规中，都没有被列为校车费用的主体，但强调政府应该是主体，并由许多渠道提出。公众不了解的是：BA也是通过分配校车费用空间来筹集资金的一种方式？的确，在土著人民层面的财务压力很普遍，但这不应该是逃避责任的原因。分享学校差距资金的资金似乎是在解决金融问题，但是在强迫教育阶段的大型和中学无法产生血液，那么这笔钱从何而来？当地政府在接受媒体采访时说，它不会被分配到学校，而是让学校通过吸引社会赞助来找到解决方案。这真的在学校误会吗？恐怕不是这样。返回一步是没有意义的，即使只是为了吸引学校的赞助。 “在校车上筹集票价是政府和教育部门的责任。学校老师如何释放工作并去社会吸引赞助？毕竟，地方政府和教育部门只会选择推动冲突，这会损害人类的管理形象，并揭露人类的懒惰男人的思维方式分化。结束
